ブキットChanduの丘は、1つの激しい、最後の重要な戦いの場となった戦いは、ブキChanduの、イギリスは日本に1942年2月15日にシンガポールを降伏する前に。戦いはわずか2日間降伏する前に行われた。戦闘は、シンガポール西部のセクターを守る、この丘に撤退を余儀なくさマレー連隊の兵士たちは、英国の指揮主導見た。 48時間については、マレー連隊C中隊と1stと 2ndから残りは大隊は、1つの激戦に従事してシンガポールで戦った。彼らは非常に劣勢、いつ彼らは弾薬が不足していた、彼らが手に手の戦闘は、この丘を守るために手段。多くの兵士が丘の上に死亡した。人捕獲された生存し、日本で大虐殺。


博物館の展示ギャラリーは、マレー半島、日本の侵略戦争計画の1930年代後半の社会政治情勢を詳述、シンガポールを守るため、イギリスの戦略マラヤ二次世界大戦の歴史をカバーします。ある写真の展示は、地図や工芸品があります。採用、研修、原則、マレー連隊の値は、ドキュメンタリー国立公文書館、シンガポールの委嘱により、二次世界大戦の道具と、生存者からの目撃者の証言などで表されます。

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一部の1500年スペイン人は、シルマー領域は Tongvaインディアンが住んでいた定住する前に。 1797年、スペイン人は現在、ミッションヒルズの近くのコミュニティーは何のミッションサンフェルナンドレイデエスパーニャを設立した。父Iballaは、パドレミッションで1820から 1834年には、間接的シルマーのオリーブを担当した。彼は、気候変動、それらの欧州でのオリーブは数世紀にわたって栽培されていたが、土壌の類似性を認識した。彼はスペインに苗は、送信されたミッションの周りに植えた。サンフェルナンドは、市内1874年に、法人土地モーニングにサンフェルナンド周辺の命名につながるとなった。エリアはシルマーロサンゼルス市に設立後、ロサンゼルス水道、北西の角を通過するの構築中に改名された。ローカルストーリーの状態は、古い水道のデザイナー、ウィリアムマルホランド、計画水路のサイトの近くに麓に立って、その風が波の山に対するクラッシュのようにオリーブ農場の緑と銀の葉の原因と指摘1 [ ]。

1890で、イリノイ州のビジネスマンのグループは 2,000エーカー（8平方キロメートル）東鉄道の買ったサンフェルナンドロードするだけで南ロックスフォードストリートと植栽オリーブを追跡1100 エーカー以上（4.5平方キロメートル）。自分ロサンゼルスオリーブ生産者協会呼び出すと、彼らは包装工場を建設、販売オリーブタイラーオリーブラベルの下に、後にシルマー包装ラベルに変更します。シルマーのオリーブは、有名な甘さと純度の状態でとなった。中国ピッカーは、収穫する作物を雇われていた800米ガロン（3,000 L）のオリーブオイルの日まで生産。酸洗工場はロックスフォード、サンフェルナンドロードの角に位置していた。

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ステートルート47（放射光47）カリフォルニア州の州高速道路、ロサンゼルス地域の本土ターミナルアイランドを接続している。のI - 110サンペドロで、その南の端から、それはヴィンセントトーマス橋を渡って東の島に、状態の維持の終わり向かう。国道は再びターミナルアイランドで私との交差点- 710で、とSRは103始まる2番目の末端に、本土北にシュイラーハイム橋を渡るを開始します。サインは、ローカルに保持ルートに沿って、ガーデナフリーウェイ（放射光91）にコンプトンで、主にアラメダストリートを続けてパッドが入っていない配置はサンタモニカフリーウェイ（I - 10）ロサンゼルスのダウンタウン近くの同じ廊下に従います。

全体のルートは、カリフォルニア州高速道路と高速道路システムの一部であり、両方の構築セグメントは高速道路、正式シーサイドフリーウェイ（放射光1に私を介して継続の一部として知られている- 710 [2]）とターミナルアイランドフリーウェイ（し続けて放射光1放射光103）を介して[3]しかし、いくつかのターミナル島ギャップに沿ってのグレードの交差点であり、アラメダストリートは、表面の道路、とはいえ数少ない交差点です、それはアラメダコリドー鉄道と一緒に実行されます。

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サンペドロはで33 ° 44'9の"N 118 ° 17'32の"W / 33.73583北緯118.29222 ° Wで/ 33.73583; -118.29222（33.73583、-118.29139）に位置している[1]
[は]気候を編集する
サンペドロは、ロサンゼルスに土地の薄いストリップから呼び出さ接続されて"ハーバーゲートウェイ"は、約110高速道路に従います。

市は地中海性気候帯（ケッペンの気候区分）で、穏やかな、ウェットな冬と暑い夏に温かいが発生しております。太平洋から風が夏のビーチコミュニティクーラー、それらのロサンゼルスさらに内陸より暖かいを維持する傾向がある。夏の気温があるとして18 °℉（10℃）内陸地域の暖かい限りそれに比較することができますサンペドロおよびその他のロサンゼルスの海岸地域の。エリアはまた、"密な雲が気温は年間を通じて涼しく保つことができます海の近くに起因するカバー現象を"海洋層として知られて見ている。時の海洋層は日時に続くと遠く内陸5月と6月中に拡張し、それは6月グルームと呼ばれます。

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ステートルート509で発祥、SRは、518東過去シアトルタコマ国際空港は、どれだけのステートルート99（国際ブールバード）との交流は東実行されます。これは、州間高速道路5の北西ウェストフィールドサウスセンターとの交差すると東インターステート405と続けている。これは、高速道路全体の長さです。

518のルートの大部分は、トラフィック空港と州の間です。

放射光509およびSR 518高速道路との交流は、現在高速道路ジャンクションに高速道路ではない。トラフィックが多い南放射光509から既存のランプ上にSR 518を取得するバックアップします。 WSDOTプロジェクトを南放射光放射光518から 509のトラフィック接続するために高架道路のランプを追加して交流を

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リンウッド、アメリカ合衆国スノホミッシュ郡、ワシントン州の都市です。人口は33847 2000年の国勢調査では、3番目のスノホミッシュ郡との第二十四ワシントン州で最大の最大の作っていた。市は、シアトルで働く多くの専門家、都市、郊外、小都市、交差点とベッドルームの漠然としたミックスのコミュニティです。リンウッドは、すべての小売商店のための南スノホミッシュ郡の"ハブ都市"として知られている。州間高速道路5とワシントンで州間高速道路405の北の端の間の接合にまたがる、それは1つ前に"大きいシアトル"の北の端に人口の最終的な葛藤は、他の場所に続けて：エベレット、ベリンガム、またはバンクーバー。その気候はウェットと涼しい、そのシアトルより湿潤である。 44thアベニューウェストとイースト196thサウスウェストで町の中心部では、小売店、中小企業の通常のアメリカの装いを凝らし、ストリップモールがあります。リンウッドの商業の中心地、東、北には、外には、オルダーウッドモール、住宅うそをつくとグリーンベルトの一部。

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タコマは（Loudspeaker.svg /təkoʊmə/、私たちはdict：tə·甲'·mə）の中規模都市の港湾都市と、米国ピアス郡の郡庁所在地である。[5]都市はワシントンのピュージェットしていますサウンド、32マイル（51キロ）、シアトル、31マイル（50キロ）北東州の州都、オリンピア、58マイル（93キロメートル）北西マウントレーニエ国立公園の南西部。国勢調査局は197181で2008年に人口を推定しながら人口は193556、2000年の国勢調査によると、だった。[1]タコマピュージェットサウンド地域で2番目の都市と3番目の状態で最大です。

タコマは、近くのレーニア山の後、最初にマウントタコマまたはマウントタホマと呼ばれるその名を採択した。これは、領域が選択されたので、"市は運命の"1800年代後半に北太平洋鉄道の西の終点であるとして知られている。鉄道の決定は、タコマの近隣コメンスメントベイの影響を受けた。鉄道タコマのモットーと湾を接続することによってになった"いつレールは、帆を満たしています。"今日コメンスメントベイポートのタコマ、太平洋沿岸に国際貿易の中心います。

最も中心的な都市と同様に、タコマは郊外と売却の結果として、20世紀半ばの長期下落に見舞われた。最近の都市は、ダウンタウンの中心で、タコマ、タコマリンクは、最初の近代的な電気鉄道サービスの状態でワシントン大学の設立に投資ルネッサンスを受けている、様々なアートを

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タクウィラ最古の人々は黒とデュワーミッシュ川に沿って自分の家を作ったデュワーミッシュていた。彼らは周り成長ヘーゼルナッツの木の緑豊かな森林タックウィラ名前。デュワーミッシュは杉のロングハウスに住んでいた狩猟や釣り、野生の果実を選んだと近隣の人々との貿易のために川を使用します。

1853年、この地域は、ジョセフフォスター、北西ウィスコンシン州を訪れていたカナダの先駆者によって解決されました。フォスターは、"父はタクウィラの"と22年の議会でワシントン州キング郡地域に役立つように知られるようになる。それはまた、軍事基地として1850インディアン戦争に従軍として今日では、デュワーミッシュ川のほとりにフォスターの伝説的な家はフォートデント公園として保存されます。フォスターの名前もタクウィラのフォスター高校があるフォスター近所の記念です。

フォスター、ワシントン、小さな村農業の中心地に、上部-デュワーミッシュリバーバレーに重要な取引ポイント増えるだろう初期の年。人口も成長を始め、すぐに従うと、業界を拡大した。タクウィラ、主に農業指向商取引で、他の企業は、から成長する肥沃な土地を見つけたが。

初期電気鉄道電車インターアーバンアベニューに沿ってタクウィラの旅、レントンに接続してタコマ行。インターアーバン鉄道は1928年に、それが可能なシアトルからタコマに1時間足らずで移動すること1902年から通勤線を運営。最初のマカダムはワシントン州の舗装道路タクウィラしていた通りの舗装のこの新しいメソッドの名前を負いません。 1つは早い舗装軍用道路の街に位置しています。

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トレーシーの起源は、セントラルパシフィック鉄道線サクラメントからストックトンを実行している19世紀半ばの建設に、サンフランシスコのベイエリアに関連している。小さなコミュニティの数は、これらの線に沿って、1つの鉄道監督ロップjのトレーシーの名前を含む現れた。 Incorporatedは1910年に、トレーシーは急速に成長し、農業地域としても鉄道事業は、1950年代に減少し始めた栄えた。 1980年代以降、トレーシーは、人々は都市にベイエリアの住宅価格をより手頃な価格の代替もの少ない多忙な生活を探して移行急成長を経験した。多くの企業が物流施設のトレーシー理想的な場所を見つけたとしての成長の安定期間は、続いた。市は、今日、これらの物流施設のいくつかに自宅とされ、既存のシリコンバレーの基地からハイテク企業の拡大などの新しい産業に照準を設定です。

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ステートルートは、1（放射光1）は、しばしばハイウェイ1と呼ばれるに沿って多くのカリフォルニア州の太平洋沿岸の実行状態の道路です。これは、有名ないくつかの世界で最も美しい海岸線によって実行するために、その指定としてリードしている全ロードアメリカン。

オレンジ郡地域の州間高速道路5 1に始まります放射光ロサンゼルスの西縁に沿って移動し、サンタモニカとマリブの海辺の町を通過する前に。高速道路の北、時には同時にUSルート101（米国 101）で実行して続けています、いくつかの場所でUSルート101に風光明媚な代替。 SRは1ベンチュラ、サンルイスオビスポ、サンシメオン（ここでハースト城がある）、モントレー、サンタクルスを接続します。

これを受け、SRは1首都圏に入るとそれ以降の都市は、サンフランシスコの適切な、ゴールデンゲートブリッジを渡るとマリン郡を続けている。高速道路は、ジェットのUSルート101で、その北の終点に達する前にポイントレイズナショナルシーショアとフォートブラッグへのアクセスを提供します。

SRは、1）いくつかの部分のいずれかパシフィックコーストハイウェイとして指定（一般的にPCHを省略した、カブリロハイウェイ、[2]またはショアラインハイウェイ。

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